Forum Porsche TAYCAN

Hello,

Possesseur d'une Tesla (TM3 Performance), J'ai un peu de mal a comprendre certains trucs sur la Taycan et je compte sur vous pour m'aider pour le coup !
J'ai une forte envie d'une Turbo S Cross Turismo, et une année 2022/2023 me dirait bien (Histoire de mettre un peu plsu de power sous la pédale que mon actuelle). Et si ca me plait je renouvellerai par une neuve 2 ans plus tard.

-D'abord la garantie : Toutes les batteries sont garantie 8 ans/160 000 km ? ou c'est un peu plus compliqué que ca ? Année, modèle ? etc ?

-Logiquement sur ce model avec la batterie perf, j'ai une 104KW, le truc pèse 2T et annonce une autonomie de 450 km (en gros). Par contre je lis partout que ca perd pas mal au fil du temps. Habitué des VE, j'ai eu une dégradation de 10 a 20% les 2 premières années et après sa se stabilise, c'est le cas pour Porsche aussi ?

- Je roule beaucoup (30 000 KM par an, repartie sur 2 véhicules mais la Porsche va encaisser 20/25 000 km, l'autre c'est un Dodge RAM, utilisé comme "utilitaire"). La fin de garantie de base, ou même PA, va vite arrivée, et je m'inquiète des nombreux rappels et problèmes attenants. Pourtant sur ma 911, j'ai jamais eu de souci, mais la Taycan semble plus capricieuse. On est d'accord que même hors garantie les rappels sont pris en charge par Porsche ?
Y a t'il de gros rouleurs qui on mis a l'épreuve la Taycan ?

Des trucs a éviter en option (qui cassent toutes les 30 jours, comme ces volants Tesla ) ?

Merci

Hello,

Je n'ai pas forcément de réponse à tes questions mais juste pour savoir : tu ne serai pas le Yagga du forum BlogTesla ? (je suis aussi sur ce forum - ex MY perf).
911 - RAM - Tesla : bravo, je crois qu'on ne peut pas faire plus varié !!

Oui c'est bien moi sur blogTesla,
Il doit y avoir la liste de mes caisses là-bas. Et l'admin ici porte un pseudo que j'ai connu sur audipassion et SRS

Effectivement, j'ai vendu ma GTR en début d'année pour prendre un RAM d'occasion, un hemi. Car entre la TM3 et la GTR, je galérais un peu a aller aux encombrants

Je cherche a remplacer la TM3 Perf, mais je me sens pas prêt a descendre en dessous de 550/600 cv (j'étais parti pour un roadster Tesla qui sort jamais ou une plaid qui est pas dispo en France), donc une Turbo S de 22/23 devrait le faire.

Ton pseudo me dit aussi qqchose

Hello, je suis nouveau possesseur d'un TAYCAN SPORT TOURISMO 2roues motrice, batterie perf+ 93kw,. Acheté d'occasion.
Je suis de Belgique (LIEGE) et suis parti début septembre dans les Pouilles extrême sud de L'Italie 1900Km environ, j'ai aussi un FORD RANGER 3.2L Diesel (oui comme toi c'est d'un extrême à l'autre) , mais justement j'ai pu comparer, j'ai roulé constamment 110km/h pour chaque modèle, une fois passé la SUISSE , FORD 8L/100,, Porsche environ 20Kw, m'arrêtant toutes les 3h 3h1/2 (je suis pas pressé lol) mon autonomie affiché indiquait 400 (370 si tu enclenche AC) environs, je n'ai effectué des recharge que sur des super chargeur, très déçus par contre des puissance réelle et celle affiché sur les bornes, la puissance max que j'ai su avoir était de 200 KW/h pour une borne de 300, sachant que Porsche à la capacité pour accepté bien plus que ça , même chez Ionity .
Donc mes calculs sont pour ce séjour, environ 5000Km conso +-20Kw/100 moyenne effectué et cela m'a couté moins de 500€ attention que en Suisse le KW/h et à 0.90 presque et en Italie 0.6, Mon choix pour cette marque est aussi mythique que esthétique, maintenant je dois dire que la technologie embarqué fait aussi plaisir, suspension pneumatique, quelle confort de conduite, Rouler en ville, je suis à 17Kw et donc le prix de l'électricité, avec mes panneaux sur le toit cela ne me coute rien du tout et sans panneaux 100Km me couterai 2.9€, en super chargeur (Belgique), 11.8€/100km donc très chère, en France c'est nettement moins chère.
Si je devrait reprendre un véhicule électrique et sans faire attention au budget je reprendrai Porsche. je trouve que la puissance que j'ai (350KW ou 476cv power boost) est largement suffisant pour mon utilité de tous les jours. Voici un petit aperçu de mon ressenti, je n'ai pas la Turbo S et je ne sais pas dire la différence de conso donc, ce que je sais c'est que le planificateur Porsche est relativement précis et on peu se fier dessus avec des calcul en temps réel pratiquement si nous optons pour une conduite non linéaire.
Je roule 95% du temps en "normal" j'ai roulé en "RANGE" et l'économie n'est pas extraordinaire et l'usure anormal des pneus par contre est flagrante, suspension au pus bas dans cette fonction, donc à voir, par contre la différence de puissance dans les différents modes est visible.

Perso la conso je m'en moque total...
J'ai eu des sportives (audi et porsche) qui consommait plus de 25 litres aux 100, alors c'est pas ca qui me tracasse.
Sur ma TM3, je suis a 20/22 KW/h mini, j'ai pas pris un truc a 500 cv pour rouler tranquille. Donc la Porsche je pense que je vais être aux alentours de 28 KW/h, sans souci. Ca me va.
Ca fait 3 ans maintenant que je roule en électrique, et il est hors de question de payer une thermique avec un malus de 90K€ en France. Les 911 a 250K€ c'est juste une blague.

En gros pour me répondre :
Les points a vérifier avant l'achat d'une Taycan :
-Ou on en est des rappels (fait, pas fait, surtout celui des batteries)
-Après 2022 pour avoir la bonne version logiciel
-La liste d'option qui me parait impossible de ne pas avoir (chacun aura la sienne)
-La grosse batterie
-L'extension de garantie
-Vérifier le fonctionnement du port AC
-Bose minimum
-Ne pas payer pour les options loufoques (comme le toit chromatique, qui coute un bras et 2 reins)
-Et tous les autres trucs évidents quand on achète une caisse : Carnet, entretien, état général, freins, pneus etc...

Bonjour,

J’ai un Taycan turbo 2021 et toutes les maj ont été faite . Je te conseille de l’acheter directement chez Porsche avec la garantie Porsche Approved. Il y actuellement des offres avec 3 ans de garantie.

Les avantages d’acheter dans une concession porsche , tu es sur que la voiture est à jour de tous les rappels et la voiture a été reconditionnée et est comme neuve.

Pour la Turbo S attention frein carbone céramique qui coute une blinde, et ne pas oublier que la puissance est la méme sur la Turbo et la Turbo S en utilisation classique (625 cv) et la puissance maxi est obtenue avec l’utilisation du Launch control.

Pas besoin de prendre une version 2022 pour avoir la dernière version logiciel, même sur les 2021 .

Pour les options les turbo et turbo S sont déjà très bien équipés (grosse batterie, Bose, Sièges chauffants, intérieur tout cuir, ciel de toit en alcantara …)

Je te conseille le toit panoramique, les roues arrières directrices, le régulateur adaptatif ou mieux l’inodrive, les sièges ventilés.

Le toit chromatique n’existe pas sur la 1ère génération.

Si tu vois des annonces qui t’intéresse n’hésite pas à nous les montrer on pourra te conseiller.

J’ai une très bonne connaissance du Taycan et n’hésite pas si tu veux de l’aide pour faire ton choix.

La garantie de 8 ans sur la batterie est valable sur tous les Taycan depuis sa sortie, et dorénavant est également pris en charge après les 8 ans avec la garantie Porsche Approved.

Eric

Merci Eric pour ta réponse, qui arrive après l'achat mais qui me confirme dans les choix

J'ai donc une Turbo S Cross Turismo grise volcano du 06/2023, achetée avec 12 000 km et PA de 3 ans.
Achetée chez Porsche, comme tu le conseillais, je suis arrivé a la même vision également.
J'ai le toit panoramique, les roues arrières directrices, les sièges ventilés, le cruise control adaptatif (que je ne vais pas utiliser de toutes manières), et plein d'autres trucs plus ou moins utile, mais c'est le jeu de l'occasion.

Pour le sujet de la dernière version logiciel : j'avais cru comprendre que les firmwares ne supportait pas Android Auto en Bluetooth avant 2022, et nous obligeait a passer par le câble USB. C'était plus cela mon inquiétude.

Ah et le freinage carbon j'ai évité aussi... effectivement tout le monde m'a averti de son cout.

Le PCM a été mise à jour pour tous les Taycan J1.1 en juillet 2022: https://www.forum-taycan.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=17